5月12日，第二十三届（2026）上海市社会科学界学术年会分论坛——“上海国际航运中心能级跃升”智库论坛在上海海事大学临港校区举行。
本次论坛由上海市社会科学界联合会与上海海事大学联合主办，聚焦航运强国建设与上海国际航运中心能级跃升核心议题，汇聚政产学研智力量，共话“十五五”时期航运高质量发展新路径。
上海海事大学目前拥有两个全国高校百强智库，正加速构建国际航运治理与技术交叉融合学科群，率先建成国内首个交通运输可信数据空间实验室，为上海国际航运中心能级跃升提供人才支撑和智力支持。上海海事大学党委书记宋宝儒在致辞中表示，学校坚持“重服务、强贡献”的导向，正致力于建设与上海国际航运中心地位相匹配的世界一流海事大学。
“要把哲学社会科学繁荣发展与经济社会发展大局紧密结合。”上海市社会科学界联合会党组成员、专职副主席马英娟在致辞中提出，上海社科界应围绕建设“五个中心”重要使命，深刻把握“十五五”开局起步的关键节点，锚准重点领域深化改革、扩大开放各项任务要求，敢于和善于从全局和战略上思考长远性、结构性问题。她还认为，高校作为哲学社会科学重镇，必须主动融入国家战略和城市发展的主战场，在航运治理现代化、绿色低碳转型、智能航运伦理等前沿领域深耕细作，推动理论创新与实践突破同频共振。
上海港集装箱吞吐量已连续16年排名世界第一，上海机场旅客吞吐量和货邮吞吐量均创历史新高。上海市交通委员会副主任张欣介绍，面向“十五五”，上海将充分发挥“五个中心”协同优势，推动航运产业体系与重大战略需求相适应，持续提升航运资源全球配置能力。
主旨演讲环节，上海国际问题研究院副院长李开盛深入剖析了全球政治经济变局及其对我国航运业的根本影响。他指出，全球贸易流向发生深层变动，大国与区域兴衰、贸易战长期影响交织，运营层面面临更多大国地缘政治竞争，港口、造船业、关键航道等均成为博弈焦点。我国需在平等有序的世界多极化、普惠包容的经济全球化进程中积极应对。
交通运输部规划研究院院长刘昕提出建议，“十五五”时期，上海国际航运中心应锚定“全面建成全球领先的国际航运中心”的总体目标，重点提升设施韧性安全硬实力、航运资源全球配置力、数智绿色发展引领力、金融法律综合保障力四个方面的能力，力争实现规模效率、韧性安全、综合服务、智慧绿色、经济活力等方面的全面领先。
在中国船级社社长赵晏看来，当前国际海事规则竞争激烈，技术创新引领作用不足，创新链、人才链仍存在短板，应强化顶层设计，加快制度与产业融合创新，激活行业共同体活力，尤其要聚焦“三化”航运领域，锚定核心升级方向，强化科研与产业深度融合，打造上海国际航运中心核心竞争力。
“当前急需四类人才：经营管理类、衍生服务类、科技创新类、运行保障类，尤其需要跨越数字技术与航运业务知识边界的‘两栖型’人才，以及绿色转型带来的‘规则型’人才。”上海海事大学校长初北平认为，高校应从“供给侧主导”转向“需求倒推”，以“双一流”建设为牵引构建学科新生态，打造“需求导向-协同攻关-标准引领”的知识枢纽。
当天下午分论坛还就“航运法治与海事仲裁创新发展”“航运金融与保险创新实践与探索”“航运中心‘三化’转型升级”主题举行了三场专题研讨。与会人员分别围绕海事司法实践、仲裁规则创新、航运金融衍生品、保险服务升级路径以及绿色智能航运技术应用与产业升级策略等议题展开探讨。
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